Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd. és un dels fabricants i proveïdors més fiables de proveïdors de ferrocarrils|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS i Crane Rail a la Xina, també admeten un servei personalitzat. Amb una experiència abundant, us donem la benvinguda a productes barats a l'engròs en estoc aquí i obteniu una mostra gratuïta de la nostra fàbrica. Per consultar preus, poseu-vos en contacte amb nosaltres.
Ferrocarril ferroviari, també anomenatcarril d'acer, ferrocarril o ferrocarril, és el component de càrrega-principal dels sistemes de via ferroviària. Admet les càrregues de les rodes, guia el moviment del tren, transfereix l'impacte dinàmic a les travesses i el llast, i determina la seguretat, la vida útil i el cost de manteniment de tot el sistema de via.
Xi'an Dongmeng Group Co, Ltd subministra carrils ferroviaris per aferrocarrils principals, sistemes de metro, vies mineres, pistes de grua portuària, línies de logística industrial, ferrocarrils temporals i sistemes d'elevació de càrrega pesada-. La nostra gamma de productes inclou ferrocarril pesat, ferrocarril lleuger, carril grua, carril AREMA, ferrocarril UIC, ferrocarril GB, ferrocarril JIS i carril BS.
Per als projectes ferroviaris internacionals, la selecció del ferrocarril ha de coincidir amb el requeritestàndard, perfil de ferrocarril, grau d'acer, càrrega per eix, velocitat, radi de corba, densitat de trànsit i entorn d'instal·lació. La norma EN 13674-1 s'aplica als rails de ferrocarril de Vignole amb una massa lineal de 46 kg/m o superior per a vies de ferrocarril convencionals i d'alta velocitat, i especifica diversos graus d'acer perlític i perfils de ferrocarril.
alta qualitat
equipament avançat
equip professional
enviament global
Per què és important la qualitat del ferrocarril
El carril d'acer està exposat a tensions de contacte repetides de les rodes, vibracions, impactes, càrrega de flexió, expansió tèrmica i desgast de la superfície. La mala qualitat del rail pot provocar deformacions prematures, esquerdes, desgast excessiu, danys al cap del rail o geometria de la via inestable.
El ferrocarril{0}}d'alta qualitat hauria de proporcionar:
Alta resistència a la tracció i duresa
Bona resistència al desgast sota contacte repetit de rodes
Rectitud estable i tolerància dimensional
Forta resistència a la fatiga
Soldabilitat i mecanització fiables
Composició química consistent
Registres complets d'inspecció i traçabilitat MTC
Per exemple, els graus comuns de ferrocarril EN inclouenR260iR350HT. Les referències de propietats mecàniques mostren R260 amb al voltantResistència a la tracció mínima de 880 MPa i duresa de 260–300 HB, mentre que R350HT arriba al voltantResistència a la tracció mínima de 1175 MPa i duresa de 350–390 HB, el que el fa adequat per a condicions de desgast més intensos i seccions de pista exigents.
Com triar el ferrocarril adequat
Abans de la cotització, es recomana als compradors que confirmin la informació següent:
Estàndard obligatori: EN, UIC, AREMA, JIS, GB, BS o DIN
Model de ferrocarril: UIC60, UIC54, 115RE, 136RE, 60kg, QU100, etc.
Qualitat d'acer: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235, 55Q
Aplicació: ferrocarril, metro, pista de grua, via minera, línia industrial
Longitud del carril requerida: 6m, 9m, 12m, 18m, 25m o personalitzat
Requisits de processament: tall, perforació, fresat final, recobriment
Requisit d'inspecció: UT, duresa, tracció, inspecció de tercers{0}}
Quantitat i port de destinació
Termini de lliurament requerit
Documents necessaris: MTC 3.1, CO, informe d'inspecció, llista d'embalatge
Graus d'acer disponibles
| Grau | Estàndard / Regió | Característiques clau | Ús recomanat |
|---|---|---|---|
| R260 | EN 13674 | Riel d'acer perlític estàndard, força equilibrada i resistència al desgast | Ferrocarril general, metro, línia estàndard de mercaderies |
| R350HT | EN 13674 | Carril d'acer tractat tèrmicament- amb major duresa i resistència al desgast | Transport pesat, corbes pronunciades, seccions d'alt-desgast |
| U71Mn | GB / Xina | Acer de ferrocarril de manganès d'alt-carboni, alta resistència i durabilitat | Ferrocarril pesat, ferrocarril miner, ferrocarril industrial |
| 900A | UIC | Carril d'acer d'alta resistència a la tracció | Vies de ferrocarril i sistemes ferroviaris industrials |
| 1100 | UIC / Servei pesat | Acer de ferrocarril de major resistència | Càrrega pesada i trams ferroviaris exigents |
| Q235 / 55Q | GB / Tren lleuger | Acer de ferrocarril{0}} rendible | Tren lleuger, ferrocarril miner, via temporal |
| U75V | GB / Ferrocarril pesat | Acer de carril micro-aliat al vanadi | Projectes de ferrocarril de transport pesat i{0}}alta càrrega |
Mides i dimensions estàndard (mètric + imperial)
Carril pesat: mides i dimensions estàndard (mètric + imperial)
| Model | Pes (kg/m) | Alçada (mm) | Base (mm) | Cap (mm) | Gruix web (mm) | Imperial (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16.0 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15.0 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14.0 | 103.6 |
| 43 kg (GB) | 44.65 | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 90.1 |
| 50 kg (GB) | 51.51 | 152 | 132 | 70 | 16.0 | 103.5 |
| 60 kg (GB) | 60.64 | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 121.8 |
| 75 kg (GB) | 75.00 | 192 | 150 | 75 | 18.0 | 150.7 |
Rail de grua - Dimensions de la sèrie QU
| Model | Pes (kg/m) | Alçada (mm) | Base (mm) | Cap (mm) | Gruix web (mm) | Imperial (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| QU70 | 52.8 | 70 | 120 | 70 | 26 | 106.3 |
| QU80 | 63.7 | 80 | 130 | 80 | 30 | 128.3 |
| QU100 | 88.96 | 100 | 150 | 100 | 38 | 179.1 |
| QU120 | 118.1 | 120 | 170 | 120 | 44 | 237.8 |
Tren lleuger: mides i dimensions estàndard
| Model | Pes (kg/m) | Alçada (mm) | Base (mm) | Cap (mm) | Gruix web (mm) | Imperial (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 8 kg | 8.94 | 65 | 54 | 25 | 6 | 18.0 |
| 12 kg | 12.20 | 72 | 70 | 32 | 7 | 24.6 |
| 15 kg | 15.20 | 79 | 80 | 42 | 8 | 30.7 |
| 24 kg | 24.50 | 107 | 92 | 51 | 10 | 49.5 |
| 30 kg | 30.10 | 108 | 107 | 60 | 12 | 61.0 |
Estàndards internacionals de ferrocarril
AREMA Rail - Estàndard nord-americà
| Model | Pes (kg/m) | Alçada (mm) | Base (mm) | Cap (mm) | Gruix web (mm) | Imperial (lb/yd) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115RE | 56.9 | 180 | 152 | 67 | 15.9 | 115 |
| 136RE | 67.6 | 190 | 152 | 74 | 17.0 | 136 |
UIC Rail – Norma Europea
| Model | Pes (kg/m) | Alçada (mm) | Base (mm) | Cap (mm) | Web (mm) | Imperial |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UIC60 | 60.3 | 172 | 150 | 72 | 16 | 121.5 |
| UIC54 | 54.43 | 159 | 140 | 70 | 15 | 109.7 |
| UIC50 | 51.4 | 152 | 132 | 66 | 14 | 103.6 |
Resum de comparació ràpida
| Categoria | Models comuns | Aplicació típica |
|---|---|---|
| Ferrocarril pesat | GB 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg | Ferrocarril principal, ferrocarril de mercaderies, metro, ferrocarril industrial |
| Ferrocarril UIC | UIC50, UIC54, UIC60 | Projectes ferroviaris d'Europa, Àfrica, Orient Mitjà i Àsia |
| Carril AREMA | 115RE, 132RE, 136RE | Ferrocarrils d'Amèrica del Nord i línies de càrrega pesada |
| Ferrocarril JIS | 37 kg, 40 kg, 50 kg, 60 kg | Sud-est asiàtic, Japó-projectes estàndard, ferrocarril industrial |
| Ferrocarril BS | BS75R, BS90A, BS100A | Tren lleuger, tramvia, via industrial |
| Carril de grua | QU70, QU80, QU100, QU120 | Grua pòrtic, grua aèria, grua portuària, grua acer |
| Tren lleuger | 8 kg, 12 kg, 15 kg, 22 kg, 24 kg, 30 kg | Ferrocarril miner, via taller, ferrocarril temporal, transport lleuger |
Composició química (qualitats típiques)
U71Mn (estàndard de GB de la Xina)
| Element | C | Si | Mn | S | P |
|---|---|---|---|---|---|
| Contingut (%) | 0.65–0.80 | 0.15–0.35 | 1.10–1.60 | Menor o igual a 0,045 | Menor o igual a 0,040 |
R260/R350HT (estàndard EN)
| Grau | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (%) | S (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| R260 | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | Menor o igual a 0,035 | Menor o igual a 0,035 |
| R350HT | 0.60–0.82 | 0.80–1.30 | 0.10–0.50 | Menor o igual a 0,020 | Menor o igual a 0,015 |
Propietats mecàniques
| Grau | Resistència a la tracció (MPa) | Límit de rendiment (MPa) | Elongació (%) | Duresa (HB) |
|---|---|---|---|---|
| U71Mn | Major o igual a 880 | Major o igual a 550 | Major o igual a 10 | 260–300 |
| R260 | 880–1080 | Major o igual a 450 | Major o igual a 10 | 260–300 |
| R350HT | Major o igual a 1175 | Major o igual a 650 | Major o igual a 9 | 340–390 |
Rendiment del producte
Alta intensitat
Els rails d'acer del ferrocarril tenen una alta resistència a la tracció i elàcid, capaços de suportar l'enorme pressió i impacte produïts durant les operacions del tren. Els nostres rails d'acer poden assolir una resistència a la tracció superior a [valor específic] MPa i una resistència a la fluència superior a [valor específic] MPa, assegurant que no es produeixi cap deformació o fractura durant l'ús a llarg termini-, garantint així la seguretat del transport ferroviari.
Alta tenacitat
La bona tenacitat és una de les propietats importants de les vies del ferrocarril. Les nostres vies tenen una alta tenacitat a l'impacte i resistència a la fractura, que poden absorbir eficaçment l'energia d'impacte generada durant el funcionament del tren, reduint els danys i la formació d'esquerdes de fatiga als rails. Fins i tot en entorns de treball durs, les vies poden mantenir una bona duresa, allargant la seva vida útil.
Resistència al desgast
Les vies del ferrocarril estan subjectes a la fricció i al desgast de les rodes durant l'ús a llarg termini{0}}, per tant, la resistència al desgast és un dels indicadors importants per mesurar el rendiment del ferrocarril. Les nostres vies utilitzen components d'aliatge especials i processos de tractament tèrmic per donar a les seves superfícies una gran duresa i resistència al desgast, resistint eficaçment el desgast de les rodes, reduint la quantitat de desgast del carril i augmentant la vida útil de les vies.
Bon rendiment de soldadura
Durant el procés de col·locació de vies del ferrocarril, es requereix soldadura, fent que el bon rendiment de la soldadura sigui una de les característiques importants de les vies. Les nostres vies utilitzen processos i materials de soldadura avançats per garantir que la qualitat i el rendiment de les juntes soldades siguin comparables a les del material base. Les juntes soldades presenten una bona resistència, duresa i resistència al desgast, complint els requisits del transport ferroviari.
Camps d'aplicació
Tren{0}}d'alta velocitat
El ferrocarril d'alta-velocitat té uns requisits de rendiment extremadament alts per als carrils, que requereixen característiques com ara una gran resistència, una gran tenacitat, una gran suavitat i un baix soroll. Els nostres rails ferroviaris utilitzen processos de producció avançats i matèries primeres d'alta-qualitat, capaços de satisfer els requisits operatius dels ferrocarrils d'alta-velocitat i oferir fortes garanties per a la seguretat i el bon funcionament dels trens d'alta-velocitat.
Ferrocarril pesat
Els ferrocarrils de transport pesat-s'utilitzen principalment per transportar grans quantitats de mercaderies, cosa que requereix una gran capacitat de càrrega-i una resistència al desgast dels rails. Les nostres vies de ferrocarril tenen una alta resistència a la tracció i al desgast, capaços de suportar la immensa pressió i la fricció dels trens de mercaderies pesants, allargant la vida útil de les vies i reduint els costos operatius.
Ferrocarril ordinari
El ferrocarril ordinari és un component important del transport ferroviari de la Xina, transportant un gran volum de trànsit de passatgers i mercaderies. Els nostres rails ferroviaris són adequats per a diversos tipus de línies ferroviàries ordinàries, capaços de satisfer diferents requisits de volum i velocitat, garantint la seguretat i l'eficiència en el transport ferroviari.
Trànsit Ferroviari Urbà
El transport ferroviari urbà inclou metro, metro lleuger i tramvies, amb requisits elevats de control del soroll i comoditat dels viatgers. Els nostres rails de ferrocarril utilitzen processos i materials especials que redueixen eficaçment el soroll durant el funcionament del tren i milloren la comoditat dels passatgers, alhora que ofereixen una bona resistència al desgast i a la fatiga per satisfer les necessitats operatives a llarg termini del trànsit ferroviari urbà.
Inspecció i garantia de qualitat
Inspecció 100% dimensional
Prova d'ultrasons (UT) per a defectes interns
Prova de composició química (espectròmetre)
Assajos de propietats mecàniques (tracció, duresa)
Inspecció de la planitud i rectitud de la superfície
Inspecció de tercers-disponible:SGS, BV, TUV, CE
S'ofereix certificat de prova de molí complet (MTC EN10204 3.1).
Per què triar Xi'an Dongmeng Group Co., Ltd.
Àmplia gamma de productes ferroviaris: ferrocarril pesat, ferrocarril lleuger, carril grua, carril UIC, carril AREMA, ferrocarril GB i carril JIS
Graus de ferrocarril múltiples: R260, R350HT, U71Mn, 900A, 1100, Q235 i 55Q
Processament personalitzat: tall, perforació, redreçament, recobriment i embalatge de projectes
Inspecció de qualitat estricta: UT, inspecció dimensional, proves mecàniques i anàlisi química
Traçabilitat total: número de calor, registre de lot i MTC EN10204 3.1
Experiència d'exportació: enviament de contenidors, enviament a granel i lliurament global
Suport B2B: cotització ràpida, fitxa tècnica, plànols de ferrocarril i coordinació d'inspeccions de tercers-
Per a pressupostos, suport tècnic, dibuixos de ferrocarrils o consultes de comandes a granel, poseu-vos en contacte amb nosaltres directament.
El nostre equip d'enginyeria i vendes respondrà12 horesamb especificacions completes i el millor preu d'exportació.
La nostra adreça
Sala 4107, edifici Runfeng, carrer nou de Sanqiao, districte de Weiyang, ciutat de Xi'an, província de Shaanxi
Número de telèfon
+86 15769214734
-Correu electrònic
Preguntes freqüents
1. Quins estàndards ferroviaris podeu subministrar?
Podem subministrar rails de ferrocarril segons les normes EN 13674, UIC 860, AREMA, JIS E1101, GB 2585, BS 11 i DIN.
2. Quina diferència hi ha entre el carril R260 i el R350HT?
R260 és un grau d'acer de ferrocarril estàndard amb una força equilibrada i resistència al desgast. R350HT és un grau-tractat tèrmic amb una duresa més alta i una millor resistència al desgast, adequat per a línies de transport pesades, corbes i seccions-de gran desgast.
3. Pot subministrar ferrocarril UIC60?
Sí. Podem subministrar el carril UIC60 / 60E1 amb dimensions estàndard, longitud-basada en projecte, MTC i informes d'inspecció.
4. Pot subministrar ferrocarril AREMA per a Amèrica del Nord?
Sí. Els tipus de carrils AREMA comuns inclouen 115RE, 132RE i 136RE. Podem cotitzar segons els dibuixos del comprador i les especificacions del projecte.
5. Es pot galvanitzar el ferrocarril?
Per a aplicacions ferroviàries principals, el tractament superficial ha de seguir l'estàndard d'enginyeria i les especificacions del projecte. Per al carril de grua, el carril de mineria i el carril industrial a l'aire lliure, es pot considerar la galvanització en calent-, la pintura o el recobriment anti-en funció de les condicions del servei.
6. Proporcioneu tall i perforació?
Sí. Podem proporcionar tall de longitud fixa-, perforació de forats de peix, fresat final i processament personalitzat segons dibuixos.
7. Quins documents pots aportar?
Podem proporcionar MTC EN10204 3.1, informe de composició química, informe de prova mecànica, informe UT, informe d'inspecció dimensional, llista d'embalatge, factura comercial i certificat d'origen si és necessari.
8. Admeteu la inspecció de tercers-?
Sí. SGS, BV, TÜV, Intertek o el comprador-inspecció es pot organitzar abans de l'enviament.
9. Quin és el vostre termini de lliurament?
El termini de lliurament estàndard depèn del tipus de ferrocarril, el grau, la longitud i la quantitat de la comanda. Per a les especificacions comunes, el lliurament sol ser més ràpid; per a rails especials o basats en projectes-, el calendari de producció s'ha de confirmar abans de fer la comanda.
10. Com puc obtenir una cotització precisa?
Si us plau, envieu-nos l'estàndard ferroviari, el model, el grau, la longitud, la quantitat, el requisit de processament, el port de destinació i els documents necessaris. El nostre equip proporcionarà preu, termini de lliurament i fitxa tècnica.
Etiquetes populars: Proveïdor de ferrocarrils|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS i Crane Rail, proveïdor de ferrocarrils de la Xina|UIC60, UIC54, AREMA, GB, JIS & Crane Rail fabricants, proveïdors, fàbrica
